位置: 首頁 > 汽車 > 汽車 > 正文
擁有中歐雙重基因,長安凱程F70能否制霸中量級皮卡市場?
來源:       時間:2019/11/4 13:15:50     
有這樣一款皮卡,既代表了皮卡車型的乘用化升級,又給制造業帶來了新的升級思路。它就是長安凱程F70。 

來源:中國皮卡網

有這樣一款皮卡,既代表了皮卡車型的乘用化升級,又給制造業帶來了新的升級思路。它就是長安凱程F70。近日,長安凱程在北京主會場舉辦了以“性能典范 全球風范”為主題的長安凱程F70全球上市發布會。為什么說是主會場,因為新車發布會覆蓋全國60多個地區及海外主力市場。

發布會上長安汽車的多位領導向與會嘉賓和媒體介紹了長安凱程F70的研發過程和產品特性,發布會后長安凱程營銷中心總經理李福龍先生和長安凱程研發中心主任、長安凱程F70項目總監雷應鋒先生更是參加了媒體專訪,向大家介紹了更多關于長安凱程F70背后的故事。

../長安凱程F70全球上市發布會新聞稿-配圖/圖1【長安凱程F70全球上市發布會領導合影留念】.jpeg

以中歐合作為名,長安凱程F70不等于普通合資

中國汽車工業近30年的高速發展離不開合資車企的貢獻,是眾多的合資廠讓中國汽車工業插上了騰飛的翅膀,讓中國車企不管是在研發還是在生產制造方面都取得了長足的進步。

但是不難發現的是,簡單的拿來主義也越來越不符合目前國內快速變化的汽車市場,合資車企以外方為研發主導的發展模式也顯現出了一些問題,因為中外消費者對于汽車的訴求還是有很大不同的,完全照搬國外車型在國內市場就會出現水土不服的現象。

作為中國最大的汽車制造集團之一,長安汽車有著悠久的合資辦廠經驗,也深刻知道合資造車的一些不足,所以在和國際知名標致雪鐵龍集團(PSA)進行長安凱程F70皮卡立項時,就選擇了合作而不是合資。字面上只是一字之差,但背后深層的含義卻有著很大不同。

../../Library/Containers/com.tencent.xinWeChat/Data/Library/Application%20Support/com.tencent.xinWeChat/2.0b4.0.9/8a8aefdcb1a836d697d6629872356be9/Message/MessageTemp/8a8aefdcb1a836d697d6629872356be9/Image/2411572244209_.pic_hd.jpg

合作是雙方都拿出自己最好的資源去共同研發長安凱程F70,而不是單方面的由一方主導研發工作。此外兩方在研發過程中是經過全球市場調研的,充分了解不同市場消費者的需求再進行車型研發,可以說長安凱程F70從出生時就是全球車型,是長安和PSA兩大集團的資源集成者,而長安與PSA的合作更是深度且全方位的,遠不是合資方式的資本合作。

雙方對于長安凱程F70的項目非常重視,二者的合作可以說是一拍即合并且互惠互利的。事實證明這次合作也是非常成功的,堪稱中歐合作的新典范,雙方不僅共享了長安凱程F70皮卡的知識產權,并且未來在全球市場也有著各自的營銷體系互不干涉,雙方都可以更好的服務自己的全球消費者。

多項技術突破,長安與PSA攜手研發長安凱程F70

因為長安凱程F70要做一款全球車型,而不是只面對中國市場的皮卡車型,所以長安和PSA在長安凱程F70的研發時進行了多項技術突破,讓車輛擁有了很多自主品牌皮卡車型沒有的性能和配置,這樣才能滿足全球不同地區消費者對于皮卡車型的使用習慣。譬如很多國外消費者購買皮卡車型是用來當牽引車使用的,周末拉著房車或者摩托艇出去玩,這時候就需要車輛搭載TSC(牽引力控制平衡)系統才能保證行駛安全。長安凱程F70TSC系統可以在拖車時繼續保持車輛的穩定性,不會讓原車的ESP系統干擾到剎車時的車輛姿態,能讓長安凱程F703.5噸的負重拖拽下仍然能安全行駛。

從上面的細節中可以看出,長安凱程F70是非常注重乘用車化的方向。皮卡私人用戶中,還有很多越野愛好者,會對車輛的涉水深度有要求,所以長安和PSA在研發時將長安凱程F70的涉水深度設計為900mm,這在原廠車型中,即便放置于專業越野車中也是頂級的涉水能力了。能到達如此好的涉水性能是需要全車在設計之初就達到IP67的防護級別,而不是簡單把發動機進氣口設計的比較高就可以,包含車輛所有傳感器和線束插頭都需要做防水處理,這樣車輛在水中行駛才能安然無恙。

這樣的細節,在以往是不可想象的。對比起那些加上最普通的分時四驅就開始強調越野能力的車型來說,長安凱程F70將細節做到了極致。

對于中國的車主來說,常用的地圖軟件就是百度和高德,但是在全球其它地區用這兩款軟件用戶體驗就會比較差。為了解決這個問題長安汽車聯合了荷蘭TomTom公司進行了全球地圖導航方面的研發,配合上高精度集成芯片可以讓長安凱程F70的車主們在全球各地都能享受到準確方便的地圖導航服務。此外長安凱程F70in-Call3.0智能車載互聯系統就是和長安CS75 Plus同款的,完全是乘用車級別的智能車機,駕駛者可以輕松使用智能車機系統的各項強大功能,即便開的是皮卡也能享受到各種方便快捷的智能出行服務。

全方位的強大,長安凱程F70堪稱全能皮卡新標桿

在新車上市發布會的過程中,上市大世界基尼斯官方向長安汽車頒發了兩項由長安凱程F70創造的世界記錄,分別是在重慶長江第一梯挑戰了“汽車連續攀爬臺階坡道距離之最”,又成為了“規定時間內定點漂移圈數最多的皮卡(汽車)”。從這兩項挑戰中我們就能一窺長安凱程F70的強大通過能力和操控性能,車輛擁有29°的接近角和27°離去角,還有230mm的離地間隙,配合分時四驅和伊頓差速鎖,越野性能足以比肩很多硬派SUV車型。

../../Library/Containers/com.tencent.xinWeChat/Data/Library/Application%20Support/com.tencent.xinWeChat/2.0b4.0.9/8a8aefdcb1a836d697d6629872356be9/Message/MessageTemp/8a8aefdcb1a836d697d6629872356be9/Image/2501572246885_.pic_hd.jpg

除了霸氣外露的外觀設計和舒適的乘用車化內飾,長安凱程F70在動力系統和車型配置上可謂非常豐富,按驅動方式、發動機和配置不同共推出了30余種狀態車型,售價區間從9.28-13.98萬元,充分的滿足了各類消費者的需求。并且明年還會有6AT車型上市,之后實際成熟8AT車型也在計劃之中,異常豐富的產品線能讓全球所有用戶都找到最適合自己的車型。

歐系品質達成,五大承諾帶來信心

歐系車的品質向來是值得稱道的,而將歐式制造理念帶到了整車的研發過程,長安凱程F70自然是繼承了這一高品質的傳統。作為一款面向全球市場的車型,長安凱程F70需要應對全球不同地區用戶的需求,高寒、高溫、高濕、高海拔和高腐蝕等情況都可能出現,此外還有各種難以預測的復雜路況。

為此,長安凱程F70在研發之初就確立了嚴苛的質檢標準,通過了長安CA-TVSPSA集團雙體系驗證,滿足歐盟ECE法規要求。試驗車經過長距離大強度的“五高”品質驗證,對多達67種特殊路面、32種可靠性路面以及20多種極限路況進行驗證,完成了包括空載、滿載情況下的強化壞路實驗,盡可能多的將車輛可能遇到的環境進行了極限狀態下的模擬,保證長安凱程F70強大的可靠性和廣泛適用性。

WechatIMG8116.png

作為中歐合作的產物,長安凱程F70的車身設計則延續了法系制造標準,在設計伊始就制定了十年防腐耐用的車身耐久性指標,給了消費者超強的信心。基于這些品質和產品力,長安凱程F70推出了420萬公里行業領先超長質保,并提出“價格透明”、“時間標準”、“品質保障”、“快速響應”、“服務專業”五大服務承諾,給足了消費者信心。

總結:憑借著長安汽車和PSA兩大集團的強大研發實力,長安凱程F70擁有非常不錯的產品力,再加上長安汽車為長安凱程F70全新打造的經商商體系能讓車主享受到賓至如歸的服務,配合上親民的價格,長安凱程F70絕對是同級別皮卡車型中的新標桿,同時也是最值得購買的車型。

責任編輯:小七

【字號 】 【打印】 【關閉
  
推廣:,,,,
Copyright(C) 2006-2013 chinacenn.COM All Rights Reserved
 咨詢熱線:010-63522730  編輯QQ:1371847875
京公網安備11010602130012號 京ICP備13042652號-4 
500彩票软件